Подземный пешеходный переход на станции Гривно могут открыть в июне
Фото: podolsk-life.ru
Пешеходный тоннель, оборудованный специальными автоматическими подъемниками и терминалами связи для маломобильных граждан, на железнодорожной станции Гривно в Подольске планируется открыть в июне 2018 г., сообщили в пресс-службе Московской железной дороги (МЖД) агентству "Москва".
"На станции Гривно Курского направления Московской железной дороги на завершающем этапе находится строительство подземного пешеходного перехода через железную дорогу, который будет оборудован специальными автоматическими подъемниками и терминалами связи для маломобильных граждан. В настоящее время завершаются отделочные работы и ведется благоустройство прилегающей территории. Столичные железнодорожники планируют открыть пешеходный тоннель в первых числах июня. Московская железная дорога приносит пассажирам извинения за доставленные неудобства во время строительства тоннеля", - говорится в сообщении.
Уточняется, что в новом пешеходном тоннеле создается безбарьерное пространство, а именно уложена тактильная плитка, установлены специальные терминалы с кнопками вызова помощи людям, передвигающимся в кресле-коляске. В тоннеле также построены две билетные кассы, одна из которых приспособлена для маломобильных пассажиров - занижена высота стекла и прилавка. Кроме того, закуплено специальное подъемное оборудование для подъема и спуска по лестнице маломобильных граждан.
Отмечается, что с помощью пешеходного перехода можно будет не только попасть на платформы, но и перейти из одной части города в другую. В настоящее время железнодорожники завершают отделочные работы, восстанавливают островную платформу, часть которой пришлось демонтировать, чтобы провести проходку тоннеля, а также приступили к благоустройству прилегающей территории.
"Строительство тоннеля проходит без остановки движения поездов и без отмены посадки и высадки пассажиров в пригородные поезда. Для этого была проведена большая работа: построены специальные усиливающие конструкции, благодаря которым проходка тоннеля велась прямо под проходящими поездами, возводилась временная деревянная платформа. Диспетчеры МЖД детально прорабатывали график движения пригородных и пассажирских поездов, чтобы сохранить объем движения поездов на период строительства", - заключили в пресс-службе. Источник: http://www.mskagency.ru/materials/2775180
Источник: Podolsk-Life.Ru
25.04.2018 16:54
